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Bei Vorstellung des Citroën C3 Pluriel als Concept Car 1999 in Frankfurt ist intuitiv zu spüren: Hier kommt wieder ein echter Citroën! Sein inoffiziell gemeldetes Ende zum 31. Juli 2010 bietet Anlass einen Blick in die Geschichte der ungewöhnlichen Konstruktion zu werfen. Dass sein Adieu eher als ein "à bientôt" gewertet werden kann scheint klar, denn eine Karriere als Klassiker ist ihm sicher! [mehr]
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Unweit von Deauville spielen sich am 16. Mai 1968 eigenartige Szenen ab. In den weitläufigen Anlagen des New Golf de Deauville denkt niemand ans Golfspielen, unverkennbar sind Geräusche von mehreren 2CV zu hören. Doch was man sieht, hat mit dem guten alten Döschewo wenig zu tun: Skurile Plastikautos in quietschigen Farben kurven über die Rasenflächen. Türen oder Dächer haben die Vehikel nicht .. [mehr]
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Eines ist sicher: Hätte Peugeot Citroën nicht übernommen, den VISA in seiner bekannten Form gäbe es heute wohl nicht, denn er gilt als erste Konstruktion im PSA-Verbund. Citroën hat sich 1974 mit wenig erfolgreichen Firmenbeteiligungen, einem gänzlich neuen Werk vor den Toren von Paris und der Entwicklung zweier Modelle zur Serienreife mächtig übernommen und ist in gefährliches Fahrwasser geraten. [mehr]
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| Schlusslicht |
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Karamba! Im bekannten Schmidt Theater an der Hamburger Reeperbahn ist die 70er Jahre Schlager-Revue von Martin Lingnau und Mirko Bott zu sehen, ein musikalisch-theatralischer Schlagermove quer durch die bunten Siebziger Jahre zwischen Willy Brandt und Prilblumen. Noch bis Anfang September 2010 geht auf der Kiez-Bühne die Post ab, und dass Henry Valentinos Im Wagen vor mir fährt ein junges Mädchen stilecht mit einer Ente in Form eines kartonierten 2CV untermalt wird, versteht sich von selbst, oder? [Weitere Schlusslichter]
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