50 Jahre Isabella
1954 präsentierte Borgward seine legendäre Isabella.




Vor fünfzig Jahren präsentierten die Bremer Borgward Werke
ihre zunächst schlicht Hansa 1500 genannte Isabella.

Borgwards berühmteste automobile Kreation ist nicht nur zum
Inbegriff automobiler Formensprache der fünfziger Jahre,
geworden, sondern gilt vielen bis heute als eines der
schönsten Fahrzeuge der Nachkriegszeit.





Schon bei der Pressevorstellung des Wagens im Juni 1954 fand
die Form der Isabella allgemein positiven Anklang. Noch heute ist
unbestritten, dass es sich bei ihr um Borgwards gelungendste
Schöpfung handelt.

Zum Erfolg der Isabella trug jedoch nicht nur ihre Form bei, viel-
mehr war es die 1954 völlig neue Mischung aus ansprechendem
Äusseren und guten Fahreigenschaften. So schrieb der Weser
Kurier, der Kunde wünsche sich ein Fahrzeug mittlerer Klasse, das
neben „größter Wirtschaftlichkeit, großer Bequemlichkeit und Fahr-
komfort sowie großer Fahrleistungen auch die Eigenschaften besitzt,
die sonst nur bei Wagen weit größerer Klasen vorhanden waren.“
Und eben diese Voraussetzungen erfüllte Borgward mit der Isabella
nahezu perfekt. Ausgestattet mit einem robusten 60PS Vierzylinder-
Motor erreichte Isabella Fahrleistungen, die in jener Zeit ansonsten
nur Sportwagen vorbehalten waren. Ab September 1957 gab es unter
der Bezeichnung TS (= Touring Sport - Anm. d. Red) auch noch eine
Version mit 75PS, die den sportiven Charakter der Isabella nochmals
unterstrich.
Kein Wunder, dass Isabella so auch für den Einsatz im Motorsport
prädestiniert war. Bereits im November 1954 nahm sie erfolgreich an
der Rallye Carrera Panamericana teil, viele weitere Rennsporteinsätze
sollten in den kommenden Jahren folgen.





Unter den zahlreichen Karosserievarianten der Isabella ist neben
dem Combi-Modell vor allem das Isabella Coupé erwähnenswert.
Zunächst nur als Einzelstück für Borgwards Ehefrau konzipiert,
war dieses Modell ebenfalls ab 1957 frei verkäuflich.

Insgesamt verließen rund 200.000 Isabellen das Borgward-Werk
in Bremen-Sebaldsbrück, ein Großteil davon übrigens in
Richtung Übersee: Fast die Hälfte der Produktion wurde exportiert.

Ein abruptes Ende fand die Karriere der Isabella Anfang 1961, als die
Borgward-Gruppe unter zweifelhaften Umständen in Konkurs ging.
Die letzte Isabella lief 1962 vom Band, noch heute sind beim
Kraftfahrtbundesamt einige hundert Fahrzeuge gemeldet.





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Neuerscheinung:
Borgward Isabella -
Punkt für Punkt ein Meisterstück
und
Der Weg zur Borgward Isabella


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01.07.05